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工商時報【曾麗芳╱台中報導】

自行車族群1月受春節長假影響，生產天數減少下，1月營收表現普遍不理想。巨大（9921）1月合併營收41.42億元、年減9.39％，美利達（9914）合併營收13.83億元、年減21.19％。

其中，美利達集團1月銷售量逾10萬台、年減16.81％；其中，以出口歐、美市場為主的台灣廠，約占了近6.5萬台，年減10.38％。台灣廠1月營收11.25億元，年減14.93％。

自行車代工廠愛地雅（8933），1月合併營收2.67億元、年減31.54％。

至於自行車零組件廠，僅有鏈條龍頭廠桂盟（5306）在併購大陸廠效益逐月發酵下，1月營收傳佳音、達3.93億元，年增18.75％；利奇（1517）1月合併營收2.13億元，年減22.64％；日馳（1526）1月營收0.52億元，年減21.98％。

法人表示，2016年是自行車產業谷底，今年隨全球三大主力市場庫存車逐步消化，銷售量可望逐漸回溫。其中，巨大集團大陸市場今年有機會出現1成以上成長；至於桂盟集團，今年不僅將持續併購大陸廠折價卷、提高鏈條總產能，且積極搶攻10速、11速的高階鏈條產品，今年營運表現相對樂觀。

此外，美利達集團今年朝提高產品附加價值、衝高營收布局，包括導入電子變速、避震系統；此外，布局電動自行車已有成果，去年出貨量預估達5.7萬台，今年可望衝破10萬台。

法人表示，由於電動自行車平均單價在4,500至7,500美元，是傳統自行車的3倍，獲利也較高，美利達今年電動自行車的業績占比，可望由目前的1成提高到2成的水準，對提高獲利率將有助益。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【張國威】

隨著英國脫歐發展，歐盟實力逐漸衰弱分裂，大陸意識到改變現行「一超多強」、「多極化」世界格局的機會已經來臨。在西方經濟實力減弱、中國崛起的時代大背景下，藉由實現以中美兩國為主的「兩極化」世界格局，讓大陸成為國際體系的主導者、制定者，以完成「中華民族偉大復興」，是大陸國家主席習近平上台以來一直致力的目標。

原本，美歐日與中俄兩大陣營的格局隨著歐盟分裂出現了變化，而大陸相較俄羅斯，與歐盟關係較為良好，讓大陸比俄羅斯更有機會成為美國以外的「另一極」。

但美國也注意到了這個問題，因此從未承認習近平所提出的中美「新型大國關係」，拒絕與大陸分享世界主導權，並在南海問題省錢上牽制大陸。而川普政府上台後，更是欲分化中俄陣營之間的關係，以減少歐盟分裂對西方陣營所帶來的影響。

兩極格局下，結盟是中美兩個大國都不得不採取的戰略，戰略友好關係多，主導權就大。習近平將「兩個引導」上升為國家安全的說法，就是在爭取不滿美國主導秩序下的國家成為盟友，這也將是未來大陸外交努力的方向。

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